Reprogrammation moteur Porsche à Rouen

Reprogrammation sur mesure pour Porsche Essence, Diesel et Hybride

Découvrez ci-dessous ce préambule les véhicules Porsche reprogrammés par nos soins.

La reprogrammation moteur de votre Porsche dans les alentours de Rouen et même dans toute la Normandie est possible grâce à Digiservices Normandie. Notre expérience est axée sur la reprogrammation des véhicules Porsche Essence tels que les versions essence et plus particulièrement Turbo essence comme notamment les modèles 996 Turbo, 997 Turbo, 991 Turbo ou encore les Cayenne Turbo, dernières 991 Carrera S Phase 2 (3.0 DFI équipées d'un Turbo), mais également la Cayman ayant repris le moteur Turbo 2.0 TFSI du groupe VAG... En bref tous les véhicules Porsche équipés d'un Turbo et Essence sont reprogrammables. N'oublions toutefois pas les Porsche dotées du fameux flat 6 indémodable et bien connu des puristes de la marque. En ce qui concerne les motorisations Diesel, nous sommes en mesure d'intervenir sur la quasi totalité du parc automobile Porsche en allant du Cayenne au Macan en passant par la Panamera. Les motorisations 3.0 TDI et 4.2 TDI sont notamment concernées avec des gains très intéressants. Les modèles hybrides sont également reprogrammables.

Diverses autos spécifiques comme la 918 Spyder, la Porsche GT2 et GT2 RS dans leur version 996, 997 ou encore 991 son également modifiables et malgré leur puissance déjà colossale la différence avant et après reprogrammation est largement ressentie.

L'expérience acquise au fur et à mesure des années ajoutera à votre Porsche, couple et puissance, donc reprises et souplesse mais aussi nervosité à plus hauts régimes. De plus s'allient à ces paramètres la baisse de consommation de carburant qui varie en fonction de la cylindrée et du type de conduite.

N’oubliez pas que le groupe Porsche possède de nombreuses motorisations extrêmement bridées et certains gains peuvent dépasser les 120cv et 200Nm de couple (ce qui s’explique par une stratégie commerciale de baisse des coûts de production, prenons pour exemple la 991 Phase 2 Carrera S, version bridée de la Carrera GTS…) sans pour autant avoir des contraintes négatives sur la mécanique. Nous respectons les normes et plages de tolérances définies par le constructeur Porsche.

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